Фоторепортаж

Ну вот решил немного написать.

Огромное спасибо всем кто помогал нам тут когда мы были там. Спасибо «Владу на Pajero» который вел дневник и присылал нам погоду, которая через некоторое время очень нужна была нам. ОГРОМНОЕ Спасибо Алексею из Кургана (который между прочим наверно еще там и пытается в третий раз доехать до пупов) за помощь в доставке запчастей. Макарову Алексею из Екатеренбурга за помощь в приобретении запчастей и за маршрут. Ну и всем всем всем.

Если что забыл прошу участников дополнить.

Старт экспедиции прошел довольно гладко и намеченный первый бросок был совершен — 700 км. На следующий день на Tayota почему то оторвало амортизаторы. Сергею пришлось пытаться их реанимировать в Кирове. Как и в предыдущем году пытаемся срезать 500 км. Дорогу от Кудымкара до Березников практически построили — и нам пришлось проехать по перепаханной глине всего 500 метров. На этот весь участок у нас ушло не больше часа. В предыдущем году мы колбасились по срезке 3 дня. И Вот Мы добрались до Ивделя — где некоторые ремонтировались а другие заправлялись топливом для машин и для себя любимых. К этому времени из поломок: Tayota — крестовина, амортизаторы. Patrol (Woland) — открутился амортизатор. Уаз — Крестовина. Patrol (Alex_DFG) — все OK.

Воды в этом году было очень мало — и поэтому мы очень быстро продвигались вперед. И вот наше любимое болото. И опять оно преподносит нам сюрпризы. На у Уаз-е обламывает заднюю полуось но заметил я это только после 1 км лебежения. На Patrol (Woland) гнет площадку под лебедку. Не долго думая мы разворачиваем сервис и в течении несколько часов все приводим в рабочее состояние. Кроме Уазика который бросаем на том месте где в предыдущем году мы ночевали. Ну а теперь все очень весело так как начинается подъем. Через 500 метров появляются опасения что на Патруле (Woland) возможно может скончаться сцепления, поэтому принимаем решение и его тут оставить. Ну вот теперь у нас две машины. Кидаем пожитки в машины и начинаем движение. Не помню в какой момент но на Патруле (Alex_DFG) и Tayota – уже выбито по одному стеклу.

Двигаемся до границы леса – делаем лагерь и устраиваем дневку на которой пытаемся решить что делать дальше. И заодно поменять помпу на Патруле (Alex_DFG). Постоянно звоним Алексею (Курган) чтобы выяснить когда они смогут доставить нам необходимые запчасти. Как клево когда можно вставить симку из сотового телефона в спутниковый телефон и трендеть сколько влезет. Оказывается что запчастей в кургане нет и их купит Алексей Макаров в Екатеринбурге. Утром сходили за водой на самую границу леса. На обратном пути замечаем следы медведя, что очень настораживает. На следующий день принимаем решение подниматься и решать уже на самом перевале что делать, а также предпринять попытку доехать до Отартена или делать радиальные вылазки по горам. Но погода и новости от Алексея вносят свои коррективы. Утром мы выпиваем за новый год так как пошел снег, под дождем и ветром собираем палатки и вниз. Нас было 9 и ночевали мы на перевале. Поев перед этим шикарную гречку с грибами и тушенкой. Что я люблю так это собирать грибы на перевали, там одни подберезовики из просто можно косой косить. Вниз спускаться стало намного интереснее, так как все еще раз намокло и впитало влагу.

Cпустились вниз до заколдованного болота. Отметили в очередной раз в этом болоте день рождения моей любимой жены Екатерины и принялись варить полуось для уазика. Cварка продержалась около километра. Все время нас преследовали медведи которые видимо только ночью обходили наш лагерь стороной. Время от времени Триша непрерывно лаяла, видимо на него. Новости по запасным частям не очень нас радовали, поэтому было принято решение о возвращении домой. Доехав на базу Ильича решили устроить дневку дабы половить рыбу и немного отдохнуть и подождать новостей про запасные части, так как они уже закуплены и их необходимо было забрать. Cергей у которого разболелся зуб решил ехать к людям. На следующие утро он уехал и благополучно доехал до асфальта. Ну вот мы опять едем обратно погода не очень то радует нас. По дороге созвонились с Алексеем (Курган) и договорились встретиться в Талице.

Приезжаем в Талицу и ждем. И вдруг мимо нас пролетают подготовденные машинки и конечно тормозят. Тут я дар речи потерял – выход сам Алексей Макаров, который в этот раз помогает доставить оборудование и людей для изучения гибели группы Дятлова на перевал, который закупал нам запчасти. (но которые находятся еще пока у Алексея (Курган) который еще пока в Ивделе и едет к нам на встречу). Поговорили, пофоткались пожелали друг другу хорошей дороги и ребята уехали а мы остались ждать запасных частей. Дождались. После чего решили ночевать на Талице. (А Талице мне очень нравица ). На следующие утро Андрей (Woland) решает ехать в Москву а мы Alex_DFG и я Romik – решили посмотреть водопад Жигалан и плато Кваркуш. На обратном пути на Патруле потек радиатор – пришлось в срочном порядке останавливаться и ремонтировать. Операция была проделано с ювелирной четкостью и все исправлено. К концу поездки у уазика засорилась сетка топливо-заборника что привило к остановкам для заправки через каждые два часа. По пути домой мы заехали с Сергею Вернеру который нас накормил обогрел и отпустил домой – за что ему САМОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Обратный бросок длился 24 часа – расстояние до Москвы оставалось 1200 км.

Ну вот так мы в этот раз не смогли достичь цели хотя сделали немного – достигли на машинах перевала Дятлова. И вернулись домой здоровее и невредимые – что тоже очень важно для любой экспедиции.

Отвечу на любые вопросы.

Romik